Vietnamfracht- und Logistikmarktgröße, Anteil, Wachstum und Branchenanalyse nach Typ (Straßenfracht, Schienengüter, Luftfracht, Meeresfracht, Lagerung und Ausdrucksabgabe), nach Anwendung (Herstellung, Einzelhandel, Landwirtschaft, E-Commerce & Industrial Goods) sowie regionale Erkenntnisse und Vorhersagen bis 2033

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Vietnam Fracht- und Logistikmarktübersicht

Die globale Marktgröße für Fracht- und Logistikmarkte in Vietnam betrug im Jahr 2025 60,14 Milliarden USD und wird voraussichtlich im Jahr 2033 in Höhe von 93,99 Mrd. USD berühren, was im Prognosezeitraum eine CAGR von 5,74% aufweist.

Der Vietnam-Fracht- und Logistikmarkt ist aufgrund der florierenden Fertigungsindustrie, der steigenden Exporte und der Intensivierung der Infrastrukturinvestitionen innerhalb des Landes ein schneller Marktmarkt. Vietnam liegt strategisch in Südostasien und ist ein wichtiger Kontaktpunkt sowohl in regionalen als auch in globalen Versorgungsketten. Branchen, die am Logistiksektor beteiligt sind, sind Transport auf Straße, Schiene, Luft und Meer; Lagerung; und Lieferservices der Weltherrschaft. Der Sektor wird auch durch die Unterstützung der Regierung und Transformationen modernisiert, die durch den Einsatz digitaler Technologie verursacht werden. Der Logistikmarkt in Vietnam wird wettbewerbsfähig und dynamisch, da die Handelsvolumina weiter zunehmen.

Covid-19-Auswirkungen

Die Vietnam -Fracht- und Logistikindustrie wirkte sich aufgrund von Grenzschließungen, gestörten Versandrouten und starken Rückgängen des Transportnachfrages negativ auswährend der Covid-19-Pandemie

Die globale COVID-19-Pandemie war beispiellos und erstaunlich, wobei der Markt im Vergleich zu vor-pandemischen Niveaus in allen Regionen niedriger als erwartete Nachfrage aufweist. Das plötzliche Marktwachstum, das sich auf den Anstieg der CAGR widerspiegelt, ist auf das Wachstum des Marktes und die Nachfrage zurückzuführen, die auf das vor-pandemische Niveau zurückkehrt.

Der Covid-19-Schock für die vietnamesische Fracht- und Logistikbranche ist schwerwiegend genug, da die Fabrikaktivität gestoppt wurde und der Transportbedarf aufgrund von Sperrungen und Grenzschließungen erheblich zurückging. Die Frachtaktivität brach durch fast die Hälfte zusammen - SEA, Schiene, Luft und Straßenfossilien sind auf den Boden, und die Häfen und Grenzen waren stark überlastet. Eine Reihe von Logistikunternehmen verlor einen Umsatz von 10-50%, und andere verkürzten die Routen bei inkonsistenten Lieferketten um fast ein Viertel. Die Lokalisierung von Passagierflügen führte ebenfalls zu einem massiven Verlust von Frachtflächen, wodurch die Verzögerungen und Rekordversandgebühren weiter steigern. Infolgedessen erlebte die Branche einen Rückgang des Dienstes, der Betriebskapazität und des Gewinns wie nie zuvor.

Neueste Trends

Digitale Transformation und KI -Integration treibt das Marktwachstum an

Die digitale Logistik führt den Vietnam -Fracht- und Logistikmarkt zu einer erheblichen Metamorphose, wobei KI, IoT -Sensoren und Big Data universell werden, um den Betrieb zu optimieren und die Kosten zu minimieren. Die Einführung von KI in ihren Systemen, Unternehmen wie Lex Vietnam, nutzen sie, um die Reihenfolge vorherzusagen, die Routen zu optimieren und im Lager zu koordinieren, die Effizienz zu steigern und die neuen Auslieferungsformen zu eröffnen. Automatisierung, AGVs und IoT-betriebene Überwachung ermöglichen die Erstellung von Smart Lageling, was insbesondere in städtischen und industriellen Logistikzentren zugenommen ist. Außerdem wird die Digitalisierung in die grüne Logistik integriert, einschließlich elektrischer Flotten und energieeffizienter Lagerung. Der Trend, der am auffälligsten ist, ist die digitale Transformation, die als treibende Kraft für Innovation dient und die Sichtbarkeit der Lieferkette erhöht, was den E-Commerce erleichtert und die Wettbewerbsfähigkeit von Vietnam im internationalen Handel erhöht.

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Vietnam Fracht- und Logistikmarktsegmentierung

Nach Typ

Basierend auf dem Typ kann der globale Markt in Straßenfracht, Schienengüter, Luftfracht, Seefracht, Lagerung und Express -Lieferung eingeteilt werden

• Straßenfracht: Die häufigste Art der Logistik, die in Vietnam verwendet wird, ist die Straßenfracht, da sie flexibel ist und die geografische Abdeckung innerhalb des Landes groß ist. Es ist auch wichtig, dass die Lieferung in der letzten Meile sowie für den regionalen Handel, insbesondere mit dem Anhang der südostasiatischen Länder, ansässig ist. Probleme wie Staus und motorische Vorschriften tragen weiterhin an die Effizienz an. Dennoch erhöhen die fortgesetzten Expressstraßenwachstums- und digitalen Systemprogramme zur Steuerung von Routen die Leistung.

• Schienengüter: Die Kosteneffizienz von Schienenfracht in Fern- und Bulk-Transport ist der Grund, warum sie in Vietnam an Tempo gewinnt. Die Regierung treibt Investitionen in die Modernisierung des Eisenbahnsystems vor, insbesondere in internationale Strecken wie China nach Vietnam. Trotzdem wird eine langsamere Aufnahme durch schlechte Infrastruktur und schlechte Abdeckung des Netzwerks behindert. Dennoch kann die Schienenfracht eine Alternative zur Straße sein, insbesondere in der Cross-Carria-Logistik.

• Luftfracht: In Vietnam spielt die Luftfracht eine entscheidende Rolle beim Transport von Gegenständen, die einen hohen Wert haben und zeitliche Einschränkungen haben, z. B. Elektronik und Kleidungsstücke. Die Branche wurde während der Zeit von Covid-19 hart getroffen, nimmt jedoch auf, da Pläne für internationale Reisen wieder eingestellt werden. Die Luftbewegungen von Fracht steigen aufgrund der zunehmenden E-Commerce- und Technologie-Exporte. Die Verbesserung der wichtigsten Flughäfeninfrastrukturen ist ein weiterer Treiber der Luftlogistik.

• Seefracht: Die Vietnamlogistik wird auf den globalen Handel eingeschränkt, der von Meeresfracht dominiert wird, wobei mehr als 3.200 Kilometer des Landes an der Küste und strategischen Häfen sind. Der Großteil des Containerverkehrs wird durch große Häfen wie Hai Phong und Ho Chi Minh City transportiert. Die Entwicklung von Tiefwasserhäfen sowie Handelsabkommen wie der RCEP dient dem Sektor gut. Trotzdem sind die Probleme mit Port Engpassungen und Verzögerungen mit Zoll verbunden.

• Lagerung: Die Lagerbranche in Vietnam entwickelt neben der Entwicklung von E-Commerce-, Fertigungs- und Einzelhandelsgebieten ziemlich schnell. Es gibt eine zunehmende Nachfrage nach der Einführung von intelligenten Lagerhäusern, bei denen Automatisierung und Echtzeitverfolgung durchgeführt werden. Die Stadt- und Hafenindustriegebiete werden zu den Hauptzentren der modernen Lagerung. Die Markterweiterung ist auch auf ausländische Investitionen in die Infrastruktur der Lagerhäuser zurückzuführen.

• Ausdrucksbereitschaft: In Vietnam ist das Express-Liefersegment angesichts der Verbreitung des E-Commerce und des Aufstiegs des M-Commerce ein explosiver Markt. Wichtige Spieler implementieren Logistik -Technologieplattformen, um die Lieferzeit zu verkürzen. Die Logistik für Last-Meilen wird aufgrund der städtischen Bedürfnisse neu gestaltet, um Produkte am selben Tag oder am nächsten Tag zu liefern. Die Marktrivalität ist aufgrund des Wettbewerbs von Preisen und Innovationen im Service intensiv.

Durch Anwendung

Basierend auf der Anwendung kann der globale Markt in die Produktion, den Einzelhandel, die Landwirtschaft, die E-Commerce- und Industriegüter eingeteilt werden

• Fertigung: Die Fertigungsindustrie spielt eine zentrale Rolle in der Fracht- und Logistikbranche in Vietnam, und es besteht ein großer Bedarf an effektiven Transport- und Lagersystemen. Exporte - Faktorien und insbesondere Fabriken in der Elektronik- und Textilindustrie, hängen von der Schnelligkeit in der Logistik im Exportgeschäft ab. Erhöhte Anlagen von multinationalen Unternehmen in industrielle Plattformen sind Komplexität und Anforderungen der Logistik. Die Expansion des Sektors trägt zur Nachfrage in der Straße, im Meer und in der Lagerhaltung bei.

• Einzelhandel: Die Einzelhandelslogistik in Vietnam wird voraussichtlich aufgrund der zunehmenden Nachfrage der Verbraucher und des Aufkommens neuter Handelsänderungen wie Supermärkten und Einkaufszentren wachsen. Schnell bewegender Konsumgüter fordert eine einfache Lieferkette und Inventarsystem. Express -Liefer- und Lagerdienste werden im Kontext der städtischen Einzelhandelszentren verwendet. Die Entwicklung des organisierten Einzelhandels führt dazu, dass die logistischen Anbieter Geschwindigkeit und Genauigkeit verbessern.

• Landwirtschaft: Die landwirtschaftlichen Exporte Vietnams erfordern effiziente logistische Dienstleistungen wie Fracht und Kaltkette, um Meeresfrüchte, Reis, Früchte und viele andere Produkte zu transportieren. Lagerung und guter Transport spielen eine entscheidende Rolle bei der Qualitätshaltung und beim Erreichen internationaler Standards. Trotzdem fehlt mehr Kaltketteninfrastruktur in der Branche. Die Hauptwachstumsstrategien hängen mit der Verbesserung der ländlichen Konnektivität und der temperaturgesteuerten Logistik zusammen.

• E-Commerce: Eine der aufstrebenden Fracht- und Logistikindustrien in Vietnam ist der E-Commerce. Die Notwendigkeit, die letzte Meile zu liefern, die Erfüllung einer Ordnung und die intelligente Lagerhaltung wachsen schnell. Logistikunternehmen nutzen auch digitale Tools, um schnellere und gleichberechtigte Dienste bereitzustellen. Dies ist das Segment, das die Erwartungen von Kunden wiederherstellt und die Innovation in der ausdrücklichen Lieferung vorantreibt.

• Industriegüter: Die Logistik für Industriegüter bietet Systemunterstützung für die Maschinen-, Chemikalie- und Baustoffindustrien. Diese erfordern auch sperrige Transportlösungen und Umgang mit gefährlichen oder übergroßen Waren. Schienen- und Meeresfracht sind häufig, weil sie kostengünstig sind. Aufgrund der Bedürfnisse des Sektors werden großflächige Lagerung und intermodale Logistik skaliert.

Marktdynamik

Die Marktdynamik umfasst das Fahren und Einstiegsfaktoren, Chancen und Herausforderungen, die die Marktbedingungen angeben.

Antriebsfaktor

Fertigungsboom und Infrastruktur erhöhen das Marktwachstum

Das Vietnamfracht- und Logistikmarktwachstum wird durch ein starkes industrielles Wachstum angetrieben, das Vietnam in der Elektronik-, Textil- und Automobilindustrie genießt. Da die Welt Vietnam in ein Inline-Produktherstellungsland verwandelt, besteht eine stärkere Nachfrage nach einer kompetenten Lieferkette und einer Transportinfrastruktur. Häfen und Grenzen verbessern die Logistik mit Hilfe von Industriezonen. Diese Bewegung verbessert die Nachfrage multimodaler Fracht. Der Einfluss der Fertigungswelle wird direkt in die Erhöhung der Frachtvolumen und die Investition in die Logistik erhöht.

E-Commerce Surge and Delivery-Anforderungen steigern das Marktwachstum

Das Logistikgeschäft profitiert stark von der plötzlichen Zunahme des E-Commerce in Vietnam. Die steigenden Verbraucherbedürfnisse in den schnellen und zuverlässigen Lieferdiensten zwingen die logistischen Unternehmen zur Erweiterung ihrer Geschäftstätigkeit. Die Echtzeitverfolgung und Investition in intelligente Lagerhäuser und Express-Liefernetzwerke wachsen. Sowohl städtisches als auch ländliches Online-Einkaufswachstum erhöhen die Notwendigkeit von Lieferungen in der letzten Meile. In Vietnam verändert dieser Online -Einzelhandelsboom immer noch den Logistiksektor.

Einstweiliger Faktor

Schlechte Infrastruktur und Fragmentierung des Marktwachstums

Die mangelnde gute Infrastruktur in einigen Gebieten ist auch einer der Hauptgrenzfaktoren des Vietnamfracht- und Logistikmarktes. Trotz so großer Unternehmungen verfügen weiterhin viele ländliche und Grenzabschlüsse über ineffiziente Straßen-, Schienen- und Hafenverbindungen. Dies führt zu Verzögerungen, erhöhten Kraftstoffpreisen und unzugänglichen Hauptmärkten. Auch die Trennung von Diensten im Bereich der Logistikdienste und die Unfähigkeit, die Dienste zu standardisieren, beeinträchtigt den reibungslosen Fluss. Diese Schwierigkeiten verringern die Gesamtleistung und begrenzen das Wachstum des Marktes.

Handelsabkommen und Integrationssteigerung des Marktwachstums

Gelegenheit

Eine der Wachstumschancen auf dem Vietnam -Fracht- und Logistikmarkt, wie im Bericht bekannt gegeben, ist die Integration mit internationalen Lieferketten, die durch Freihandelsabkommen wie CPTPP und RCEP ermöglicht werden. Solche Vereinbarungen verbessern die Exportmöglichkeiten und bringen andere ausländische Investitionen in Bezug auf die Produktion ein.

Die grenzüberschreitende Logistik-Effizienz wird auch durch Verfeinerung von Zollverfahren sowie Online-Handelsplattformen verstärkt. Die Notwendigkeit einer fortschrittlichen Logistik wird ein Anstieg der Handelsniveau vorliegen. Es findet Vietnam als wichtiges Zentrum der Logistik in Südostasien.

Fragmentierung und Fähigkeitslücken verlangsamt das Marktwachstum

Herausforderung

Das wichtigste wirtschaftliche Problem, das sich mit dem Vietnam -Fracht- und Logistikmarkt konfrontiert, besteht darin, dass es kein koordiniertes Dienstleistungsumfeld gibt, da es viele kleine Akteure mit unberechenbaren Verfahren gibt. Diese Dispersion bringt unzuverlässige Dienstleistungen, mangelnde Skaleneffekte und Probleme bei der Gewährleistung einer stabilen Logistikinfrastruktur.

Auch die Inkonsistenz der Aufsichtsbehörde in verschiedenen Regionen stellt die Compliance -Risiken sowie die Ineffizienz des Operationen dar. Der Mangel an qualifiziertem Personal im Logistikbereich ist das Hindernis für den Fortschritt und die Anwendung der modernen Technologien in der Branche. All dies arbeitet daran, das Tempo der Verbesserung des Marktes und seiner Integration zu verringern.

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Vietnam Fracht- und Logistikmarkt regionale Erkenntnisse

• Nordamerika

Nordamerikas Handelsbeziehungen und Investitionen steigern das Marktwachstum

Nordamerika hält den größten Marktanteil von Vietnam Fracht und Logistik durch Handelsbeziehungen, Investitionen in Logistiktechnologien und Unterstützung bei der Verbesserung der Lieferkette. Das Frachtvolumen wird durch die wachsende Nachfrage der Region nach vietnamesischen Exporten, insbesondere von Elektronik- und Textilexporten, angeheizt. Der Vietnam -Fracht- und Logistikmarkt in den USA verfügt über einen guten bilateralen Handel, der die Nachfrage nach effizienter Schifffahrt und Lagerung vorantreibt. Die amerikanischen Unternehmen tätigen auch in Investitionen in Logistikinfrastruktur und Online -Einrichtungen in Vietnam. Diese Partnerschaft verbessert Vietnam im globalen Wettbewerb der Logistik

• Europa

EU -Handelsbeziehungen und Investitionen steigern das Marktwachstum

Europa spielt auch eine Rolle auf dem vietnamesischen Fracht- und Logistikmarkt aufgrund von hohen Handelsbeziehungen, insbesondere im Freihandelsabkommen von EU-Vietnam (EVFTA). Der Wunsch der Europäer, vietnamesische Produkte wie Kleidung, Computer und Fische zu kaufen, stimuliert die Zunahme der Fracht. Europäische Logistikunternehmen investieren in Lagern, Transportsysteme und Online -Einrichtungen in Vietnam. Die lokalen Logistiknormen und die Konformität mit den Standards werden auch nach europäischen Standards geprägt. Diese Kooperation steigert die Qualität der Dienstleistungen und fördert die Rolle von Vietnam in den internationalen Versorgungsketten.

• Asien

Asienhandel und Innovation treiben das Marktwachstum vor

Asien befindet sich aufgrund der robusten lokalen Handels- und Lieferkettendynamik am Epizentrum des Vietnamfracht- und Logistikmarktes. Vietnam ist ein wichtiger Handelspartner und Investorenland in der Entwicklung seiner Infrastruktur, zu der China, Japan, Südkorea und die ASEAN -Länder gehören. Es gibt eine einfache Bewegung der Frachtbewegungen für grenzüberschreitende Straßenrandverbindungen und insbesondere in China. Asiatische Unternehmen sind auch die Innovatoren digitaler Logistik und E-Commerce-logistischer Netzwerke. Durch eine solche regionale Zusammenarbeit fördert es auch die Modernisierung von Logistik und Konnektivität in Vietnam.

Hauptakteure der Branche

Tech -Adoption und Partnerschaften steigern das Marktwachstum

Die Investitionen in überlegene Technologien, das Wachstum der Infrastruktur und die Zusammenarbeit haben sich als Hauptmethode für die wichtigsten Akteure der Branche bei der Beeinflussung des Vietnamfracht- und Logistikmarktes erheblich erwiesen. Andere wie DHL, Maersk und Viettel Post umfassen Automatisierung, Echtzeitverfolgung und digitale Lieferketten, um die Effizienz und Zuverlässigkeit ihrer Dienste zu verbessern. Sie tragen zur Verbesserung der Operationen bei, indem sie intelligente Lagerhäuser und die Einbeziehung des multimodalen Logistiksystems entwickeln. Dieselben Akteure arbeiten auch mit lokalen Unternehmen und Regierungen zusammen, fördern Innovationen und helfen Vietnam dabei, ein regionales Zentrum der Logistik zu werden.

Liste der obersten Vietnamfracht- und Logistikunternehmen

• Bee Logistics Corporation (Vietnam)
• Kuehne + Nagel (Switzerland)
• Petrovietnam Transport Corporation (Vietnam)
• Vietnam Maritime Corporation (Vietnam)
• Viettel Post (Vietnam)
• A.P. Moller - Maersk (Denmark)
• Aviation Logistics Corporation (Vietnam)
• DB Schenker (Germany)
• DHL Group (Germany)
• Gemadept Corporation (Vietnam)

Schlüsselentwicklung der Branche

März 2025:Das Hon La International Port Project begann offiziell den Bau im Quang Trach District der Quang Binh Province, der von einer Investition von 2.299 Milliarden VND unterstützt wurde, um vier Kais zu bauen, die 100.000DWT -Schiffe bearbeiten können, was auf eine jährliche Kapazität von 6 Millionen Millionen abzielt. Diese große Hafenentwicklung dürfte die Massensend- und Containerdurchsatzvolumina in Zentralvietnam auf erhebliche Weise verbessern. Die Erhöhung der Kapazität seiner Häfen hilft dabei, die Logistikaktivitäten zu erleichtern und die Transportdauer für regionale Exporteure und Importeure zu verringern. Der Fracht- und Logistiksektor in Vietnam kann durch eine größere Infrastrukturkapazität und Effizienz sowie einen höheren Durchsatz profitieren. Dies ist ein wichtiger Meilenstein, der die Priorität des Landes zur Verbesserung des logistischen Umfelds und zur Aufrechterhaltung der Marktausdehnung beiwirkt.

Berichterstattung

Die Studie umfasst eine umfassende SWOT -Analyse und liefert Einblicke in zukünftige Entwicklungen auf dem Markt. Es untersucht verschiedene Faktoren, die zum Wachstum des Marktes beitragen und eine breite Palette von Marktkategorien und potenziellen Anwendungen untersuchen, die sich in den kommenden Jahren auf den Weg auswirken können. Die Analyse berücksichtigt sowohl aktuelle Trends als auch historische Wendepunkte, wodurch ein ganzheitliches Verständnis der Komponenten des Marktes und die Ermittlung potenzieller Wachstumsbereiche berücksichtigt wird.

In diesem Forschungsbericht wird die Segmentierung des Marktes untersucht, indem sowohl quantitative als auch qualitative Methoden verwendet werden, um eine gründliche Analyse bereitzustellen, die auch den Einfluss strategischer und finanzieller Perspektiven auf den Markt bewertet. Darüber hinaus berücksichtigen die regionalen Bewertungen des Berichts die dominierenden Angebots- und Nachfragekräfte, die sich auf das Marktwachstum auswirken. Die Wettbewerbslandschaft ist detailliert sorgfältig, einschließlich Aktien bedeutender Marktkonkurrenten. Der Bericht enthält unkonventionelle Forschungstechniken, Methoden und Schlüsselstrategien, die auf den erwarteten Zeitraum zugeschnitten sind. Insgesamt bietet es wertvolle und umfassende Einblicke in die Marktdynamik professionell und verständlich.