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トラック市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別(容量25トン未満、容量25トンから50トン、容量50トン以上)用途別(公共事業、建設、石油・ガス、その他)、地域別の洞察と2035年までの予測
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トラック市場の概要
世界のトラック市場規模は2025年に0.9億米ドルで、2026年には1億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの推定CAGRは5.1%で、2035年までに1.4億米ドルにさらに成長すると予測されています。
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無料サンプルをダウンロードトラックは、主に商品、資材、貨物の輸送を目的とした道路車両です。トラックはさまざまな方法で分類でき、そのサイズと積載量に基づいて、軽量のピックアップトラックから、建設、物流、鉱山で使用される大型の重量車両までさまざまです。大型の強力なエンジンと、悲惨な荷物を運ぶのに最適な堅牢なサスペンション システムを備えており、通常は耐久性と機能性を考慮して設計されています。トラックは積載量に応じて小型トラック、中型トラック、大型トラックに分けられます。これらは、製造業者から保管施設を通って消費者に至るまでの製品の流れを容易にすることで、サプライチェーン管理において非常に重要です。現在のトラック群は、GPS モーター、燃料効率の高いモーター、アダプティブ ブレーキ システムなどの安全強化技術など、新しい市場に適した高度な機能を備えています。
トラック市場とか商用車したがって、この産業は、世界中での物品輸送のニーズの高まり、オンラインビジネスの機会の急増、輸送インフラの必要性によって推進される世界的な自動車および輸送ビジネスの一部を形成しています。これは、ダイムラー AG、ボルボ グループ、タタ モーターズなどのさまざまな企業が、規制や環境の要件や原則に関連するイノベーションを発表している、非常に注目が集まっている市場です。電気トラックや自動運転トラックの人気の高まりなど、開発のこのような側面により、持続可能性とコスト目標を達成するために市場が変化しています。市場は地域によって大きく異なりますが、工業プロセスと商業に関連しているため、NA、ヨーロッパ、アジア太平洋地域が最も重要です。さらに、新興市場諸国がインフラの構築と物流サービスの提供を開始するにつれ、新世代の人々がトラックの需要を経験しています。燃料効率、総所有コスト、政府の政策などの市場要因により、かなり不安定なダイナミクスが定義されており、そのため、この市場は最も急速に成長している市場の 1 つと考えられています。
主な調査結果
- 市場規模と成長:世界のトラック市場規模は、2025年に0.9億米ドルと評価され、2035年までに1.4億米ドルに達すると予想されており、2025年から2035年までのCAGRは5.1%です。
- 主要な市場推進力:電子商取引とラストワンマイル配送の成長が需要を牽引しており、物流・輸送部門が約45%のシェアを占めている。
- 主要な市場抑制:操業コストの上昇と燃料価格の変動が成長を抑制し、修理とメンテナンスのコストが 12% 増加しました。
- 新しいトレンド:代替燃料トラックの採用は急速に増加しており、バッテリー電動大型トラックのシェアは約 30% に達すると予測されています。
- 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は約 30.8% のシェアを誇り、世界市場を支配しています。
- 競争環境:クラス 8 (大型) トラック部門は、市場全体の 56% 以上のシェアを占めると推定されています。
- 市場セグメンテーション:容量 25 トン未満のセグメントが大部分を占め、総売上高の約 35% に貢献しています。
- 最近の開発:ディーゼル燃料タイプは市場全体の 60% 以上を占めると予測されています。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響
サプライチェーンの混乱により市場にプラスの影響があった
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。
国際トラック市場は新型コロナウイルス感染症の流行により深刻な混乱をきたし、その結果、配送チェーンの運営、売上、生産量が大幅に減少した。制限やロックダウンにより工場の閉鎖と人員不足が生じ、製造が遅れ、生産される自動車の種類が減少した。トラックの収入も、顧客からの問い合わせの減少と、ビジネスや産業上の娯楽の停止によって即座に影響を受け、それが打撃となった。貨物と物流操作。経済が回復し始めると、トラック生産者の需要に応じる能力も同様に世界的な経済危機によって妨げられました。半導体供給チェーンのボトルネックに感染症の影響でさらに悪化した希少性
最新のトレンド
電気自動車(EV)の採用増加と暖房技術の進歩が市場の成長を促進
現時点では、トラック商業企業は、時代の機能強化、消費者の嗜好の変化、そして持続可能性への重きを利用して導入された主要な変化の進行中です。環境規制を遵守し、環境に優しい車両に対する需要の高まりに応えるため、メーカーは徐々に電動車両やハイブリッド時代を車両に取り入れています。電動ピックアップ車両の評判と、効率性と安全性を高めるとされる自立走行技術の開発は、この変革の明らかな例です。同時に、高級感と個性化への顕著な傾向があり、購入者は高級なインテリア、最先端の技術力、カスタマイズ可能な代替品を備えたモーターを探しています。この需要に応えて、機能性、快適性、ファッション性を融合したプレミアムファッションが誕生しました。さらに、顧客がグルメ向けの商品や珍しい料理基準の選択肢を開発していることにより、フードトラック部門がトラック地区内で広く上昇傾向にあることが加速しています。
- 政府の報告書によると、荷物の移動のためのトラック利用の急増を反映して、道路貨物輸送量は 340% 近く増加すると予測されています。
- 物流ネットワークと国内貿易の拡大により、稼働するトラックの総台数は 325% 以上増加すると予想されます。
トラック市場のセグメンテーション
タイプ別
タイプに基づいて、世界市場は容量 25 トン未満、容量 25 トンから 50 トン、容量 50 トン以上に分類できます。
- 容量 25 トン未満: 地方自治体への配送、小規模物流、運搬能力が制限されている建築プロジェクトなどの軽量用途には、通常、容量 25 トン未満のトラックが使用されます。これらのトラックは、機動性、効率性、短距離輸送への適応性が高く評価されています。
- 容量 25 ~ 50 トン: トラックは、産業、建設、都市間の貨物輸送を目的とした中型車両です。貨物容量と効率のバランスが取れており、幅広い中規模輸送用途に適しています。
- 容量 50 トン以上: 容量 50 トンを超える大型トラックは、主に長距離物流、鉱山、大規模建設で使用されます。これらのトラックは耐久性と強力になるように設計されており、困難な地形や長距離でも重い荷物を運ぶことができます。
用途別
アプリケーションに基づいて、世界市場は公益事業、建設、石油・ガス、その他に分類できます。
- ユーティリティ: ユーティリティ用途で使用されるトラックは、ゴミ管理、給水、電気などのサービスを提供するために作られています。多くの場合、水タンク、バケット リフト、クレーンなどのメンテナンスや公共インフラをサポートするための特殊な機械が搭載されています。
- 建設: 建設業界では、トラックはがれき、重機、建築資材の移動に不可欠です。コンクリート ミキサーやダンプ トラックなどのこれらの車両は、過酷な条件や大きな荷重に耐えられるように設計されています。
- 石油とガス: 石油とガスの分野では、トラックは石油製品、天然ガス、原油を輸送するために特別に設計されています。危険物を長距離にわたって安全に輸送するように設計されたタンカーやその他の大型タイプもその中に含まれます。
- その他: 林業、農業、その他の特殊産業で使用されるトラックがこのグループに分類されます。これらの車両は、木材、牛、農作物の輸送など、特定の要件を満たすように設計されています。
市場ダイナミクス
市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。
推進要因
経済成長とインフラ整備が市場を後押し
現在の経済状況が、トラック市場の需要の背後にある主な理由の 1 つであると広く考えられています。経済の発展に伴い、物品の輸送の必要性が高まり、製造業、小売業、農業、建設業などのあらゆる分野でトラックの直接的な需要が生じています。国内総生産の増加により、支出、生産、取引プロセスが増加し、円滑な輸送と輸送が必要になります。インフラ開発はこの需要をさらに推し進めます。政府や民間団体による道路、橋、港湾への投資は、その成長を促進すると同時に、建設トラックや大型トラックの需要を生み出しています。発展途上国、特にアジア太平洋地域とアフリカの黒人階級は都市化と工業化のプロセスを急速に進めており、その結果トラック需要が生じています。これに加え、電子商取引の成長に伴うグローバリゼーションと貿易制度により、生鮮品や貴重品を効果的に配送するための特定のトラックの必要性が高まっており、成長する経済においてトラックの必要性は避けられません。
- 貨物輸送の約 70 % は道路輸送によって運ばれ、物流エコシステムのバックボーンとしてトラックが強調されています。
- 政府は物流コストをGDPの約16%から8%近くまで削減することを目指しており、これにより効率性とトラック需要が加速すると予想されている。
技術の進歩と環境規制により市場は拡大
トラック市場の成長は、技術の成長と発展、および新しく厳しい環境基準の出現によって多大な影響を受けます。電気トラック、自動運転自動車、テレマティクス、高効率モーターなどのテクノロジーがこの分野を再定義しています。これらにより、パフォーマンスが向上し、コストが削減され、運転がより安全になり、ビジネスにとってトラックの魅力が高まります。たとえば、電気トラックやハイブリッド トラックは、環境に優しいサプライ チェーンの需要を満たすとともに、燃料費の高騰や排出ガス要件の厳格化にも対応しています。世界中の政府がユーロ 6 や EPA などの排出基準を強化しており、これによりメーカーはより優れたトラックを開発するよう圧力をかけられています。この変化は、トラックの設計とエンジニアリングだけでなく、CNG、LNG、水素などの他の燃料の採用率にも影響を与えます。さらに、IoT と AI を活用した物流業界の成長により、新たなレベルのルート最適化と荷物管理が生み出され、今日のサプライ チェーン ソリューションにおいてトラックが貴重なものとなっています。このような技術的および/または規制の進歩により、トラック市場はより良い未来に向けて変革されようとしています。
抑制要因
先端技術の高コストと厳しい政府規制が市場の成長を妨げる
現代の技術のコストと政府の厳格な規則が、トラック商業事業の利益を維持する主な要素です。環境規制に準拠するために、現在の車両には電気またはハイブリッドのパワートレイン、高度なテレマティクス、自立運転システムなどの現代的な装備が搭載されています。これらの傾向は、持続可能性とパフォーマンスを向上させると同時に、製造料金を大幅に上昇させます。さらに、生産者には、排出規制、安全基準、認証の必要性が近くに存在するため、運用上のハードルがあります。特に料金に敏感な地域では、これらの問題により小売価格の高騰がさらに生じる可能性があり、個人の購入者や小規模フリートの運営者が思いとどまる可能性があります。同様に、電気自動車を充電するための十分なインフラの不足とバッテリー製造の過剰な費用によって、環境に配慮したトラック輸送の採用が遅れています。
- トラック運転手の労働力はわずか 4% しか増加しないと予測されており、運送業界における根強い人手不足を示しています。
- 現在、大型電気トラックは電気トラック市場全体の 7 % 未満に過ぎず、よりクリーンな技術の採用率が低下していることがわかります。
ラストワンマイル配送と電子商取引物流の需要の増大により、製品が市場に投入される機会が生まれる
機会
電子取引物流と近距離配送のニーズの高まりにより、トラック ビジネスに大きなチャンスが生まれています。世界的なオンライン小売業界の爆発的な増加を受けて、物流組織は時間通りの配送を保証する効果的なトラック輸送ソリューションへの投資を拡大しています。都市化と、迅速な輸送に対する顧客の期待の高まりにより、混雑した大都市の道路を管理できる、より小型で非常に技術的に洗練された自動車に対する需要が高まっています。さらに、政府の奨励金や未熟なインフラへの投資により、持続可能な慣行への移行により、水素と電力で走行するトラックの可能性が生まれました。トラックメーカーには、商業娯楽やインフラ整備が進む新興地域での存在感を高める、まだ実現されていない可能性がある。さらに、データを活用した洞察と予測保存を組み込んだフリート管理の仮想変革のおかげで、企業は運用を最適化し、新たな成長の見通しを生み出すことができます。
- 鉄道部門は貨物輸送のわずか約 18 % を扱っており、残りの 70 % 近くが道路に依存しており、トラック輸送における革新の大きな機会となっています。
- 貨物需要は 300% 以上拡大すると予測されており、トラックメーカーやフリートオペレーターに大きな成長の可能性をもたらします。
サプライチェーンの混乱と原材料コストの変動が潜在的な課題となる可能性がある
チャレンジ
配送チェーンの中断と原材料価格の変動は、トラック事業者にとって最大の問題です。現在納期が限られている半導体などの要素の調達については、通常、世界は国際ネットワークに依存しています。これらの問題は、為替規制、地政学的な紛争、新型コロナウイルス感染症パンデミックの余波によってさらに悪化しており、手数料の値上げや製造遅延を引き起こしている。車両所有者と物流会社は、ガス料金の高騰と不安定な経済状況により、余分な業務上の厳しい状況に直面しています。さらに、国民の不信感、実際の世界的な状況における技術的制約、法的枠組みの欠如により、自立型システムのような現在のテクノロジーを統合することが困難になっています。バランスの取れた持続可能な市場の増加軌道を保証するには、プロデューサー、立法者、時代の提供者が協力してこれらの問題に対処する必要があります。
- 貨物需要が増大しているにもかかわらず、トラック運送業界への新規参入が限られていることを反映して、トラック運送業界の労働力は約5%しか増加していない。
- 大型トラックはトラック輸送全体の約 48 % を占めており、このセグメントにおける競争の激化と市場の飽和を示しています。
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トラック地域の洞察
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北米
北米は国際トラック市場シェアの主要な参加国であり、生産と物流部門が繁栄しているため、米国が最大の需要を牽引しています。米国のトラック市場は、うまく設置された二車線システムと貨物輸送のニーズの高まりにより、重責任自動車の重要な拠点となっています。この付近の支配も同様に、主に鉱業と林業におけるカナダによるものです。電動車両や自動運転車の技術革新に対する認識の高まりにより、トラック事業における北米の優位性がさらに強固になりつつあります。この地域の強固な機能は、過剰なショッピングエネルギーとインフラ資金の助けによって強化されています。
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ヨーロッパ
ヨーロッパの優れた製造能力と厳しい環境要件により、ヨーロッパはトラック市場において傑出した地域として際立っています。欧州のトラックメーカーは、低排出ガスで燃料効率の高い車の需要により、革新を迫られています。この市場は、現在の発電と持続可能性に重点を置いているため、ドイツ、スウェーデン、オランダなどの国際拠点の支援を受けて主導されています。この場所の環境目標は、都市物流と電動トラックの導入への注目と一致しています。さらに、欧州連合の巨大な貿易ネットワークとうまく調整された輸送ルールが、大陸全体のトラック市場の一貫した成長を支えています。
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アジア
急速に発展する経済とインフラによって発生する膨大な量のコールにより、アジア太平洋地域はトラック市場をリードしています。電子商取引や生産への関心が高まる中、中国やインドなどの国々が根本的な貢献をしています。トラックの収入は、この場所の急成長している製造エリアによって倍増されており、強力な物流も必要としています。さらに、世界のトラック生産者は、近隣の生産コストが低いため、アジア太平洋地域の設置製造センターに興味を持っています。この地域は、鉱山用の重責任車両から小型車両まで、さまざまなニーズがあるため、世界のトラック市場において多用途かつ不可欠な参加者となっています。産業用トラック都市配布用。
業界の主要プレーヤー
イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー
責任が重く、義務が中程度、軽度のトラックは、重要な生産者がトラック事業を独占しているいくつかの自動車カテゴリーです。これらの企業は、創造、農業、物流などの分野に強力な交通手段の答えを提示することに注力しています。彼らは、特に電気自動車や無人トラックの発電地域内で、賢くて持続可能な輸送に対する高まる需要を満たすために、イノベーションに多額の投資を行っています。運用パフォーマンスを保証するための重要な答えには、多くの場合、高度なテレメトリ、ガソリンに優しいエンジン、強力なアフターサービスが含まれます。これらの企業は、近隣および世界規模の流通ネットワークに重点を置いており、さまざまな顧客の要求を満たす適応可能な代替品を提供しています。競争力を維持するために、彼らのアプローチには研究開発、買収、戦略的提携が含まれることがよくあります。絶え間なく変化するトラック企業において強固な役割を維持するために、これらの企業は、変化する排出ガス要件を順守し、購入者と規制の期待に応える安全機能の改善に重点を置くことを過度に優先させています。
- 豊田自動織機株式会社: 世界中で約 7 万 8,000 人の従業員を雇用し、トラック部門における製造およびサービスの強力な存在感を際立たせています。
- KION グループ: 世界中で 190 万台を超える産業用トラックとマテリアル ハンドリング ユニットが使用されており、その広範な市場フットプリントと顧客リーチが実証されています。
トップトラック会社のリスト
- Toyota Industries Corporation (Japan)
- KION Group (Germany)
- Mitsubishi Nichiyu Forklift (Japan)
- Jungheinrich AG (Germany)
- Crown Equipment (U.S.)
- Hyster-Yale Materials Handling (U.S.)
- Anhui Forklift Truck (China)
- Doosan Industrial Vehicle (South Korea)
- Hangcha Group (China)
- Clark Material Handling (U.S.)
- Komatsu (Japan)
- Hyundai Heavy Industries (South Korea)
- Combilift (Ireland)
- EP Equipment (China)
- Konecranes (Finland)
主要産業の発展
2024 年 12 月:ペースライン・エクイティ・パートナーズのポートフォリオ事業である大手鉄道保守管理(「MOW」)機器貸付業者RELAMは、ブリティッシュコロンビア州サリーに本拠を置き、機器ソリューションと特殊トラックを提供するファルコン・イクイップメント社(「ファルコン」)の買収を発表した。この買収は高架鉄道業界におけるRELAMの支配的な地位を強化し、カナダ市場への参入を意味し、自治体、公益事業、建築供給、雪氷などの収益性の高い新たな最終市場をもたらすことになる。
レポートの範囲
この調査では、完全なSWOT分析を使用して市場の詳細な分析を実施し、将来の発展と予想される成長経路についての重要な洞察を提供します。業界のトレンド、顧客の行動、技術の改善など、市場の成長に影響を与える主要な要素を評価します。この調査では、さまざまな市場カテゴリとアプリケーションを調査することで、重要な成長要因と制約を特定し、市場ダイナミクスの包括的な全体像を提供します。歴史的なマイルストーンと現在のトレンドを綿密に調査して、背景を提供し、イノベーションと投資の機が熟した分野を特定します。
この市場には、顧客の好みの変化とテクノロジーの進歩によって促進される、大きな可能性が秘められています。持続可能なソリューションに対する需要の高まり、新たな開発、市場浸透の増加などの要因はすべて、同社の楽観的な見通しに寄与しています。規制のハードルやサプライチェーンの制約などの課題にもかかわらず、業界リーダーは革新と適応を続け、その結果力強い成長をもたらしています。消費者の嗜好が持続可能性と効率性へと移行するにつれ、この業界は戦略的提携、研究活動、さまざまな需要に合わせた最先端技術の導入によって成長する可能性があります。
| 属性 | 詳細 |
|---|---|
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市場規模の価値(年) |
US$ 0.09 Billion 年 2025 |
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市場規模の価値(年まで) |
US$ 0.14 Billion 年まで 2035 |
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成長率 |
CAGR の 5.1%から 2025 to 2035 |
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予測期間 |
2025-2035 |
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基準年 |
2024 |
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過去のデータ利用可能 |
はい |
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地域範囲 |
グローバル |
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対象となるセグメント |
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タイプ別
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用途別
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よくある質問
トラック市場は2035年までに1億4,000万米ドルに達すると予想されています。
トラック市場は、2035 年までに 5.1% の CAGR を示すと予想されています。
経済成長とインフラ開発、技術進歩と環境規制は、トラック市場の 2 つの主要な推進要因です。
主要なトラック市場セグメンテーションには、タイプに基づいて、市場は容量 25 トン未満、容量 25 トンから 50 トン、容量 50 トン以上に分類されます。アプリケーションに基づいて、市場は公共事業、建設、石油・ガス、その他に分類されます。
ラストワンマイル配送、建設、鉱業、石油・ガス物流、公共サービスなどの部門は、輸送集約的な業務を行うため、主要な推進力となっています。
先端技術(電気ドライブトレイン、テレマティクスなど)の高コスト、原材料や半導体の変動、インフラの制限(EVの充電など)が、大きなコスト障壁となっています。