シャフトドライブの市場規模、シェア、成長、およびタイプ（マウンテンバイク、ロードバイク、通勤自転車、ツーリングバイクなど）によるアプリケーション（個人、および共有サービス）、地域の洞察、および2032年までの予測別

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シャフトドライブ自転車市場レポートの概要

グローバルシャフトドライブの自転車市場規模は、2023年に0.02億米ドルと評価されており、2024年の0.02億米ドルから2032年までに0.5億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.5％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2023年にシャフトドライブの自転車市場シェアで主要なポジションを保持しています。

シャフトドライブバイクは、チェーンではなくドライブシャフトを介してペダルからホイールに電力を送信するものです。シャフトドライブは1世紀以上前に導入されましたが、スプロケットとデレイラーで利用可能なギア範囲により、チェーン駆動の自転車が主に置き換えられました。シャフト駆動型のバイクは珍しいように見えるかもしれませんが、ホンバイクのデザインは、ストレスのないライディングエクスペリエンスを提供することを目標に、イノベーションの結果です。シャフトドライブの自転車の詳細をご覧ください。シャフトドライブは、自動車および産業産業で広く使用されています。電動自転車まで、トラックは最も一般的なホストでした。シャフトドライブシステムは、両端にベベルギアを備えたシャフトを収容するアルミニウムケースを採用しています。ペダルからの電源は、シャフトとギアを通って移動して、自転車の車輪を回します。耐候性であるため、寿命が長く、耐久性が高く、ギアや壊れたチェーンが壊れていません。

テクノロジーが進むのと同じように、シャフトドライブの機能も同様です。今日、多くの電動自転車がシャフトドライブを欠いているため、見つけるのが難しくなっています。ただし、チェーンレスの電子バイクは常にユニークであり、特定の目的を果たします。通常のコグギアの代わりに、シャフトドライブはベベルギアを使用します。シャフトドライブバイクは、寿命、清潔さ、耐久性で知られています。シャフトは自己完結型であるため、メンテナンスはほとんど必要ありません。シャフトシステムは、リアフレームのスイングアームに剛性を加え、取り扱いと安定性を改善しますが、汚染物質の欠如は、システムがグリットとグライムを収集するチェーン駆動型モデルよりもクリーナーを実行することを意味します。機械加工された部品は非常に精度で製造されているため、シャフトドライブバイクは、競合他社と比較してほとんどまたはまったくノイズを生成しません。また、これにより、ライディング中に発生する可能性のあるギア位置のシフトも最小限に抑えます。

シャフトドライブモデルは通常、特に加速または減速する場合、自転車のフレームとライダーにより多くの衝撃吸収を送信します。ダウンシフトが道路速度と一致しない場合、シャフトシステムは後輪をロックする傾向があります。これは、ライダーが注意を払っていない場合に危険です。スロットルがすぐに開閉すると、シャフトが後輪の歯車を「登ろう」としているため、自転車が立ち上がってしゃがむことがあります。シャフトドライブシステムは完全に囲まれており、天候の影響を受けず、日常的なオイル交換のみを必要とします。シャフトドライブの電子バイクはより高価であるように見えるという事実にもかかわらず、長期的にはチェーンドライブの自転車メンテナンスにもっと費やすことになるかもしれません。

Covid-19の影響：市場を妨げる消費財を停止します

グローバルなCovid-19のパンデミックは前例のない驚異的であり、グローバルシャフトドライブバイク市場は、パンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予定よりも低い需要を経験しています。 CAGRの突然の急増は、パンデミックが終了すると、需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

補給側（つまり、OEM）プラントが閉鎖され、課されたシャットダウン中に新しい自動車販売が事実上存在していなかったため、Covid-19のアウトブレイクは市場のサプライチェーン全体を混乱させました。広がりから。しかし、経済が徐々に再開するにつれて、需要は市場に戻ります。 Covid-19が誘発した経済封鎖中に、乗用車の売り上げは減少しました。しかし、パンデミック後の封鎖期間は、自動車業界の着実な成長を支援しました。

最新のトレンド

"シャフトドライブバイクの機械的進歩は市場の成長を促進します"

これらのタイプのバイクは、その効率を低下させることなく大きなトルクを伝達することができます。これは、シャフトドライブバイクが人気がある理由の1つです。シャフトドライブのセットアップは、多くのトルクを生成する大容量のバイクで最も一般的に見られます。シャフトドライブのバイクにはあまりトルクがなく、比較的小容量のオートバイでした。 2つのパワートランスミッション、シャフトドライブ、チェーンドライブを比較する場合、シャフトドライブを備えたオートバイも最も非効率的です。

シャフトドライブ自転車市場セグメンテーション

• タイプごとに

市場は、タイプに基づいて、マウンテンバイク、ロードバイク、通勤自転車、ツーリングバイクなどに分類されています。マウンテンバイクセグメントは、予測期間を通じてグローバルシャフトドライブの自転車市場シェアをリードします。

• アプリケーションによって

市場は個人に分類され、アプリケーションに基づいてサービスを共有します。個人セグメントは、予測期間を通じてグローバルシャフトドライブの自転車市場シェアをリードします

運転要因

"市場開発を促進するためのユーティリティ車両の使用の増加"

世界中のユーティリティ車両の販売の急激な増加は、今後数年間で自動車ドライブシャフト市場の全体的な成長に影響を与えると予想される顕著な要因の1つです。設計と材料科学のブレークスルーの結果として、車両駆動シャフトの市場は新しい機会を見るでしょう。これとは別に、シャフトドライブのバイクの比較的無視できるノイズは、グローバルシャフトドライブ自転車市場の成長のもう1つの主要な要因です。

抑制要因

"市場の成長を抑えるための高コスト"

シャフトドライブのバイクは、道路寿命が長く、個々のメーカーが作った部品が必要なため、修理するのがはるかに高価であり、何か問題が発生した場合はクロスカントリー旅行の途中で交換用シャフトドライブを見つけることは困難です。シャフト駆動型の自転車は修理が必要になる前に長持ちする場合がありますが、メンテナンスに関連するコストは、多くのバイヤーが耐えたいよりも高くなります。

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シャフトドライブ自転車市場の地域洞察

"現代の車両の需要が増加するため、市場シェアをリードするアジア太平洋地域"

地域の発展途上国における車両の生産量が高く、高級車両の需要が増加しているため、アジア太平洋地域は市場で最大のシェアを保有すると予想されています。車両の生産と販売は、この市場に直接影響を与えます。この地域における主要な自動車メーカーの存在、および主要なコンポーネントメーカーの利用可能性は、アジア太平洋地域の世界市場の大部分のシェアに貢献する重要な要因です。

アジア太平洋地域とは別に、北米の市場も着実に成長しています。この地域の高い購買力に加えて、継続的なインフラストラクチャ開発が行われています。これは、環境保護機関の政策と燃費の政策と燃費のための実施、および軽量車両の自動車産業の開発の増加と燃費効率の良い車両の需要の増加のためです。

主要業界のプレーヤー

"主要なプレーヤーは、競争力を維持するために買収戦略を採用しています"

市場の何人かのプレーヤーは、買収戦略を使用してビジネスポートフォリオを構築し、市場の地位を強化しています。さらに、パートナーシップとコラボレーションは、企業が採用する一般的な戦略の1つです。主要市場のプレーヤーは、グローバルシャフトドライブバイク市場に高度なテクノロジーとソリューションをもたらすためにR＆D投資を行っています。

トップシャフトドライブ自転車会社のリスト

• Mobike (China)
• TDJDC (China)
• Dynamic Bicycles (U.S.)
• Brikbikes (Europe)
• Beixo (China)
• Maruishi Cycle (Japan)

報告報告

レポートでは、需要と供給の両方から市場に影響を与える要因が評価され、予測期間中の市場のダイナミクスも予測されています。また、レポートには、市場に影響を与える政府、財務、および共有要因を評価する国の包括的な害虫分析も含まれています。これらすべてとは別に、レポートはドライバー、抑制、機会、将来の傾向も提供します。