電動スクーターの市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（密閉型鉛酸、ニッケル水素およびリチウムイオン）、用途別（個人用および商業用）、および2035年までの地域予測

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電動スクーター市場の概要

世界の電動スクーター市場市場は、2026年に988億1,000万米ドルの推定値で始まり、2035年までに99億米ドルに達する予定であり、2026年から2035年の間に44.77％のCAGRで成長します。

電動スクーター業界はここ数年で需要が急増しています。都市化、燃料価格の高騰、そして持続可能なエネルギーの方向に向かう世界的な傾向により、この業界は何らかの形でさらなる高みへと押し上げられています。これらはガソリン車に代わるより環境に優しい代替品であり、二酸化炭素排出量を削減し、エネルギー効率を最大化します。さらに、バッテリーシステムの先進技術と拡張された充電インフラの確立により、電動スクーターはユーザーフレンドリーでアクセスしやすいものになっています。世界中の政府が電気推進に補助金を出したり、規制したりしています。したがって、パフォーマンスの向上、コストの手頃な価格、および近い将来の導入を保証するために、イノベーションが適時に焦点を当てられることになります。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響 

新型コロナウイルス感染症のパンデミック下における低コストで持続可能な移動手段の需要により、電動スクーター業界はプラスの効果をもたらした

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を上回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

パンデミック中、電動スクーター市場はサプライチェーンの混乱とロックダウンの影響を受けました。しかしその後、個人がより安全な個人交通手段を求めるようになり、需要が爆発的に増加しました。また、交通の健全性や社会的距離に対する国民の懸念から、モビリティを低コストで最も持続可能な移動手段の 1 つと考える都市住民の間でも電動スクーターが普及しています。これらのマイクロモビリティ システムは、インフラストラクチャに巨額の投資を行っている政府や民間組織から好意的に受け入れられています。電動スクーターのシェアリングサービスを拡大し、導入を促進するためのさまざまなインセンティブを導入します。さらに、スクーターの性能と有用性の向上に役立つスマート接続機能を備えたバッテリー技術の革新が急速に進んでいます。したがって、これらすべては、新型コロナウイルス感染症が多くの顧客を市場に引き寄せる磁石となり、それによって電動スクーターが主要な交通手段の 1 つになったことを示唆しています。

最新のトレンド

市場の成長は規制、イノベーション、持続可能性によって促進されます

電動スクーター市場では非常に急速なパラダイムシフトが起こっています。渋滞した道路網、一般大衆の環境意識の高まり、グリーン交通に対する政府の支援などが、これらの車両の購入と採用の主な決定要因となっています。特に、英国および同様の国々におけるシェアード e スクーター計画は大きなトレンドとなっており、主流の都市モビリティにこの車両を組み込むためのパイロット プログラムが設立されています。現代では、バッテリー性能やスマート接続などの開発が急速に進んでおり、これらすべてが消費者にとって電動スクーターの魅力をさらに高めています。現在、多くの利害関係者の注目は、この分野の規制の動向に集中しています。インドなどの特定の市場における電動スクーターの成長は、政府の奨励金と製造の現地化によって推進されています。ロンドンでは、Swifty GO GT500 のような電動スクーターにより、この交通手段に対する地方自治体の承認の下、イギリスの街路で電動スクーターの安全性と標準化された使用法が導入される傾向にあります。

• 国際エネルギー機関によると、電動二輪車2022 年には世界で 2,500 万台を超え、急速な普及が見られます。

• 欧州環境庁の報告によると、EU内の19%の都市が排出量削減のため、2023年までに電動スクーター共有プログラムを統合したという。

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電動スクーター市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は密閉型鉛酸、ニッケル水素、リチウムイオンに分類できます

• 密閉型鉛蓄電池 (SLA): SLA バッテリーは、最も安価で最も容易に入手できる設計の 1 つであり、電動スクーターの電源に使用される最も古いタイプのバッテリーの 1 つです。それらは重く、非常に高い電流を許容する頑丈な構造を備えています。非常に安価で販売されていますが、寿命が非常に短く、充電時間が長いため、今日の電動スクーターの実用的な基準には適合しません。鉛に関しては他にも多くの問題が発生し、廃棄の問題が発生します。これがもう 1 つの欠点であり、メーカーは現在、SLA を自社で製造することから徐々に離れつつあります。

• ニッケル水素 (NiMH): 重量と効率の点で、SLA とリチウムイオンの中間に位置するのがニッケル水素です。 SLA よりもエネルギー密度が高い NiMH バッテリーは、SLA バッテリーよりも広範囲の動作範囲と優れたパフォーマンスを電動スクーターに提供しますが、再充電する前に完全に放電しないとバッテリーの容量が失われるメモリー効果という欠点があります。これらは以前は有名でしたが、リチウムイオンの出現により人気がなくなりました。

• リチウムイオン (Li-Ion): 最近の電動スクーター用バッテリーの中で最も重いのはリチウムイオン (Li-Ion) です。高いエネルギー密度、軽量、迅速な充電により、スクーターの航続距離と効率が最大になります。 SLA や NiMH バッテリーよりもはるかに高価なリチウムイオン バッテリーは、ハイエンドの電動スクーターやミドルクラスのスクーターをサポートするのに十分な寿命と性能を備えていることは間違いありません。また、全固体電池の新開発など、リチウムイオンのアップグレードは、将来的にはより効率的かつ安全になるでしょう。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は個人使用と商用使用に分類できます

• 個人使用: 現在、個人使用の傾向があり、利便性、低コスト、環境に優しい電動スクーターの人気が高まっています。主に、渋滞が発生しやすい都市部で毎日の通勤、短距離の移動、レクリエーションに使用されますが、バッテリー技術の進歩により、自動車や公共交通機関と競合する個人用電動スクーターの航続距離と性能も向上しています。持続可能な生活に対する意識の高まりと燃料価格の高騰により、世界中のあらゆる場所で個人用電動スクーターの需要が同様に高まっています。

• 商業用途:電動スクーターは現在、レンタルおよびライドシェアサービス、食品配達、ラストワンマイル物流など、商業用途の範囲が拡大し続けています。企業は、運用コスト、二酸化炭素排出量、都市モビリティ ソリューションの戦略を考慮して、電動スクーター フリートを購入します。したがって、持続可能な交通手段を促進するために、企業や政府の後援のもと、シェアード電動スクーターが世界中に点在しています。配送サービスにおける電動スクーターの使用の加速に対する影響が増大しているもう 1 つは、都市の混雑した中心エリア内での費用対効果が高く、タイムリーな輸送手段の緊急の必要性です。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。                          

推進要因

市場の成長は持続可能性、政府の政策、インフラによって促進される

環境への意識の高まりと二酸化炭素排出量削減の必要性により、電動スクーター市場は大きな勢いを得ています。政府は、電気自動車の消費を促進するために、補助金や税制上の優遇措置、排出ガス規制の強化など、国内で施行される多くの政策を導入しました。同様に、多くの都市は、電動スクーターをはるかに使いやすく、従来の燃料で動くスクーターのより良い代替品にするために、超小型モビリティソリューションを開発するための電動スクーター専用レーンやインフラの推進に取り組んできました。

• 米国エネルギー省によると、電動スクーターはガソリン車に比べて 1 マイルあたりのエネルギー消費が最大 80% 少ないとのことです。

• インド道路交通省は、2023 年に 120 万台を超える電動スクーターが登録され、消費者の需要が旺盛であると報告しました。

市場の成長は、先進的で効率的かつ手頃な価格のバッテリーによって推進されています

バッテリー技術、特にリチウムイオンの改良により、電動スクーターの性能が大幅に多様化し、航続距離が長くなり、効率が向上しました。最新のバッテリーのサイクル寿命はめざましく伸びており、充電が比較的速くなりながらも重量が軽減されるため、電動スクーターの日常使用が実用化されています。最先端の全固体電池や高エネルギー密度の代替品の導入により、近い将来、さらなる開発が期待されています。バッテリーの価格は、より安くなるという目標に向かって継続的に下落しており、その結果、アクセシビリティの問題に関して新時代の視聴者の関心を引いています。

抑制要因

高コストとレンジ不安により市場の成長は抑制に直面

電動スクーターの価格は、従来のガソリンスクーターと比較して高くなります。しかし、それが市場の主な制約となっています。最新のスクーター技術で開発されたバッテリー システム、軽量素材、スマート接続機能を組み合わせると、スクーターのコストが高くなり、一部の顧客にとっては比較的手の届かないものになります。燃料節約とメンテナンスコストの低さはいずれ相殺される可能性があるが、電動スクーターの価格は、特に価格設定が重要な市場では消費者にとって大きな障害となっている。また、リチウムイオン電池の交換コストによってもたらされる航続距離への不安が、一部の潜在的な購入者に電動スクーターを購入する前によく考えさせるほどの思いとどまりとなる可能性がある。

• 欧州運輸安全評議会によると、2022年に報告された都市事故のうち18％近くに電動スクーターが関与しており、安全性への懸念が高まっている。

• 国際交通フォーラムは、ユーザーの 28% が、充電インフラの制限が通常の使用の障壁になっていると報告していると述べています。

市場の成長はスマートシティと環境に優しいトレンドによって促進される

機会

 

スマートシティの開発と電動スクーターのための都市モビリティインフラへの投資がチャンスとなります。政府や都市計画当局は、主に自転車専用レーンや充電ステーションを建設することで、公共交通機関への電動スクーターのアクセシビリティの向上に取り組んでいます。都市部の交通渋滞に対する環境に配慮した効率的な解決策として、電動スクーターは、もう 1 つの素晴らしいラストマイル接続手段として機能します。 GPS 追跡とモバイル アプリの組み合わせなど、これらのスマート スクーターの IoT 機能は、ますます多くのユーザーを魅了しています。電動スクーターの市場は、都市で受け入れられている環境に優しい傾向により、急激に拡大すると予想されています。

• 国際再生可能エネルギー機関は、2030 年までに世界中の都市の 60% 以上が電動スクーターに対するグリーン モビリティ インセンティブを導入すると推定しています。

 

• 中国工業情報化部によると、電動スクーターの国内生産能力は2023年に2,000万台を突破。

 

限られた低速充電インフラによって市場の成長が妨げられている

チャレンジ

 

充電ステーションは、電動スクーターの使用に対するもう 1 つの重大な障壁であり、特に世界の発展途上地域では、充電ステーションを設置するための地上インフラが不足しているために見られます。適切な充電インフラが整備されていない地域では時間は非常に重要であることが多く、ガソリンスクーターと電動スクーターの間で頻繁に充電が必要になると不安が高まります。充電インフラが遅いため、電動スクーターユーザーの長距離移動と車両の運行が妨げられると、問題はさらに悪化します。これには、広く普及した急速充電インフラを迅速に確立するために、民間企業の平等な参加のもと、多額の政府資金が必要となる。その結果、電動スクーター市場の成長は鈍化します。

• 米国消費者製品安全委員会は、2022 年に電動スクーターの事故に関連した救急外来の受診件数が 30,000 件を超えたと記録しています。

 

• 日本の警察庁によると、電動スクーターのライダーの 42% が、不明確な交通ルールにより法規制遵守の問題に直面しています。

 

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電動スクーター市場の地域的洞察

• 北米 

北米市場の成長は、クリーンな車両の使用政策とテクノロジーによって推進されています

北米における電動スクーターのマーケティングは、政府の支援に加え、クリーンな車両の使用に向けた勢いの高まりやバッテリー技術分野の国際的な発展によって左右されています。米国の電動スクーター市場は、2030 年までに市場価値が 62 億ドルに達すると予想されているため、発展経路全体にとって大きな変革をもたらしています。米国では、エネルギー効率の高い車両の導入を促進する企業平均燃費 (CAFE) 基準の側面が適用されます。市場は、バッテリーパックの価格の引き下げとシェアスクーターサービスによるさらなる改善により成長を続けています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパの市場の成長は政策、イノベーション、持続可能性によって推進されています

政府の強力な介入、都市モビリティのトレンド、環境に優しい規制が、ヨーロッパの電動スクーター市場で大きな役割を果たしています。ドイツ、フランス、オランダなどは、補助金、インフラ開発の拡大、持続可能性プログラムにより導入が大幅に増加しています。さらに、企業は、発生するコストと、当然ながら排出される排出量を削減する方法として、物流や配送の目的でも電動スクーターを採用しています。政府の支援と電気モビリティへの投資のおかげで、ハンガリーは現在、最も急成長している市場の 1 つへと進化しています。バッテリー共有サービスや車両管理ソリューションなどのイノベーションが、その周辺市場の成長に貢献します。このような状況では、これはアクセシビリティと効率の大幅な向上と並行して行われてきました。バッテリー共有サービスや車両管理ソリューションなどのイノベーションも市場に利益をもたらし、アクセシビリティと効率をさらに向上させています。

• アジア

アジア市場の成長は生産、インセンティブ、テクノロジーによって促進される

中国、インド、日本が生産と販売において最も重要な国であるため、アジアは電動スクーターのこの分野の需要の拡大に貢献すると考えられます。実際、電動スクーターの最高レベルの製造と消費は中国によるもので、中国は強力な国内サプライチェーンを支持して政府の奨励金や環境規制を提供しているためだ。インドの電動スクーター市場シェアも、FAME-II 制度など、e-モビリティの促進に有益なインセンティブや税制上の優遇措置をもたらした多くの取り組みのおかげで、急速な成長軌道に乗っています。 Gogoro のようなアジア企業によるバッテリー交換技術は市場を大きく変革し、ユーザーにとってより便利で効率的なものになりました。実際、アジアはその巨大な地域的存在感と技術の進歩により、その統合において電動スクーター市場において世界の主要プレーヤーとなっています。

業界の主要プレーヤー

市場の成長はイノベーション、投資、戦略的提携によって促進される

主要企業は、自社の技術革新、戦略的提携の確立、技術の進歩によって電動スクーター市場を形成し、推進しています。たとえば、Gogoro Inc.、Ather Energy、Yadea などの企業は、バッテリー効率、スマート接続の改善、安全性強化の研究に多額の投資を注ぎました。たとえば、Hero MotoCorp と Ather Energy との相互運用可能な充電ネットワークへの取り組みにより、国内のいくつかの都市でのアクセスと利便性が向上します。

• ライム: 会社のレポートによると、ライムは 200,000 台を超える電動スクーターを保有し、世界中の 250 以上の都市で事業を展開しています。

• Scoo: 会社データによると、Scoo は 15 か国に事業を拡大し、50,000 台を超えるアクティブなスクーターのレンタル サービスを提供しています。

それに加えて、重要な企業は政府や企業が支援する取り組み、フリート管理ソリューション、共有モビリティ プログラムをアウトリーチ キャンペーンに利用しています。これらすべての戦略は、市場の成長と普及率の向上を促進することで、将来の都市モビリティを緑の経路に沿って変換することに向けて機能します。

トップ企業リスト

• Lime (U.S)
• Scoo (Germany)
• Movo (Spain)
• Italika (Mexico)
• Grin (Mexico)

主要な産業の発展

2024 年 1 月 24 日:2024年に計画しているIPOに先立った拡大戦略に沿って、Ola ElectricはS1 Xラインナップの下で手頃な価格の電動スクーターの新シリーズを導入しました。 S1 X (2 kWh)、S1 X (3 kWh)、および S1 X+) の 3 つのモデルが提供され、開始価格は ₹79,999 (960 米ドル) です。 Ola の既存モデルとは対照的に、これらのスクーターにはハブ モーター、スチール フレーム、簡素化された開閉装置ベースのインターフェイスが装備されており、優れたパフォーマンスを維持しながら安価になっています。

レポートの範囲       

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査手法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場の動向に関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。