電気オートバイ市場の規模、シェア、成長、および業界分析、タイプ別（3HP≤出力電力<6HP、6HP≤出力電力<12HP、12HP≤出力電力<20HP、20HP≤出力<45HP、および45HP≤出力電力）、アプリケーション（路上市場、およびオフロードマーケット）、および地域のインサイツと局所積分

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電気バイク 市場の概要

2025年には世界の電気モーターサイクル市場規模は070億米ドルであり、2026年には07億7,700万米ドルに増加すると予想されており、2035年までに229億米ドルに達すると予測されており、2025年から2035年にかけて9.8％のCAGRで拡大しています。

電気オートバイは、燃料操作の対応物よりも環境に優しい利点を持つ、充電式のバッテリーで動作する二輪操作です。彼らは環境に汚染物質を放出しません。つまり、汚染と炭素インプラントをチェックするために、車両からの煙が最小限に抑えられます。電気モーターサイクルには最新の技術が装備されているため、それらの結果、滑らかな加速と釘付けの静けさをもたらします。それらは、エネルギーを回収する立場にあるため、効率を改善するために再生ブレーキを含めます。これまでに、初期コストは比較的高くなる可能性がありますが、長期的には燃料とメンテナンスのコストにより、比較的安価になります。エレクトリックバイクは、グリーンモビリティを提供する充電ポイントとデザインの点で、非常に表現力豊かな成長を遂げています。

重要な調査結果

Covid-19の衝撃

サプライチェーンの中断と製品の製造停止 Covid-19の間、パンデミックは市場の成長を減少させました

世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

電気ベースの二輪車も、電気オートバイの世界市場の一部であるため、Covid-19パンデミックの影響を感じました。成長に対するいくつかのマイナスの影響には、サプライチェーンの中断と製品の製造停止が含まれます。しかし、その後、人々は自分の環境に対する意識を高め始め、公共から個人の輸送に移行したため、人々は完全に電気の二輪車に向かって動きました。ウイルスの影響と普及を緩和しようとすると、世界中の政府は緑のモビリティのインセンティブと市場の注目を集めました。 eコマースと配送サービスの市場も成長し、最後のマイル配信に電気オートバイの使用を加速しました。最初は顧客の需要の減少などの問題がありましたが、パンデミックは環境にやさしい輸送の価値を証明し、電気オートバイ市場のさらなる発展を促進しました。

最新のトレンド

よりスリムなスタイリングとより良いバッテリー 市場の成長を促進します

企業が革新を継続的に導入し、環境に優しい製品に焦点を当てているため、2024年の電気オートバイ業界を特徴付ける多くの傾向があります。よりスリムなスタイリングとより良いバッテリーは、電気オートバイをより魅力的にし、より良いマイレージとより速い充電を与えます。ゼロオートバイなどの一部の自転車メーカーは、10,000ドル未満の自転車を持参する戦略など、コストを回転させることを目指しています。メーカーはまた、Livewire Maxi-ScooterとHondaの楽しいEVコンセプトのセクションに拡大しており、オフロードまたは通勤スクーターとして完全に機能しています。この市場は、ミドル級カテゴリ全体にエレクトリックバイクの可用性を拡張することに焦点を当てているHero Moto-Corpなどのこのようなパートナーシップによって正確に推進されています。

• International Energy Agency（IEA）によると、2023年には世界の電気モーターサイクルの売上高が300万台を超え、中国が最大の市場であり、世界の総売上の85％を占めています。この需要の高まりは、主に環境への懸念に対する認識の高まりと、持続可能な輸送オプションへの推進によって推進されています。電気オートバイの好みは、混雑と汚染が差し迫った問題である都市部でより顕著になっています。

• 欧州委員会によると、欧州連合（EU）は2023年に厳しい排出規制を導入し、2035年までに燃焼エンジン車両を段階的に廃止する計画を導入しました。これに応じて、いくつかのEU諸国は、電気自動車購入者の税金のリベートや補助金などのインセンティブプログラムを実施し、採用の増加をもたらしました。 2023年、フランスは、電気自動車購入のための政府が支援するリベートプログラムによって強化された電気二輪登録の30％の増加を報告しました。

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電気バイク 市場セグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場は3HP≤出力電力<6HP6HP≤出力電力<12HP、12HP≤出力電力<20HP、20HP≤出力電力<45HP、および45HP≤出力出力に分類できます。

• 3HP≤出力出力<6HP:短距離屋根付きのパワーハウスまたは時間意識のある性質で電気荷重を使用して電気バイクを使用して通勤者をターゲットにします。

• 6HP≤出力<12HP:適切なパフォーマンスを提供する都市部で積極的に使用される125-400ccバイクとスクーターに適しています。

• 12HP≤出力出力<20HP:都市の騒ぎと短い高速道路旅行の両方に理想的な中程度の電力を示します。

• 20HP≤出力<45HP:都市間ダイナミクスを備えた車両を希望する情熱的なドライバーの聴衆のための高性能モデル。

• 45HP≤出力出力:この価格帯のこれらのハイエンド電気モーターサイクルは、信じられないほどの速度、より長い範囲、およびプロのライダー向けの最新のテクノロジーを提供します。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場はストリートマーケット、およびオフロード市場に分類できます

• ストリートマーケット:主にスタイリッシュなルックス、優れた出力、毎日の都市使用要件を満たすために構築された都市での使用のために、電気オートバイに集中しています。

• オフロード市場:具体的には、冒険の道や大まかな地形を管理するためのより良い耐久性、牽引力、力を持つことができる頑丈な電気モーターサイクルを目指しています。

市場のダイナミクス

運転要因

環境への懸念の増加と政府の政策の実施市場を後押しする

この市場は、環境への懸念の高まりと、電気エネルギーの利用を必要とする政府の政策の実施に影響されます。電気自動車の補助金、税制上の利点、インセンティブは、従来の内燃エンジンの使用からEVの採用への移行を通じて、グリーン消費者の採用にも貢献しています。燃料コストの増加により、毎日の輸送手段として電気オートバイの需要が増加することに圧力がかかります。このテクノロジーは、バッテリーの電源にリンクされ、範囲の改善、充電施設に進行し、EVの採用率の強化に追加するだけで、それによって最新のライダーの要件に対処します。これらの要因はすべて、電気オートバイ市場の成長を促進しています。

• 米国エネルギー省によると、米国政府は、電気自動車インフラの開発をサポートするために2023年に75億ドルを割り当てました。電気自動車（EV）を購入するためのインセンティブプログラムと税額控除は、市場の成長を刺激する上で重要な役割を果たすことが期待されています。これらのイニシアチブは、消費者のコスト負担を減らし、電気オートバイの広範な採用を促進することを目的としています。

• 世界保健機関（WHO）によると、年間420万人以上の死亡は屋外大気汚染に起因しており、これは都市部の大きな懸念事項です。これにより、消費者はよりクリーンな輸送オプションにシフトするようになりました。ゼロテールパイプ排出量を生成する電気オートバイへの移行は、都市の大気汚染を削減するための効果的なソリューションと見なされています。ニューヨークやロサンゼルスなどの都市では、電気オートバイがよりクリーンで持続可能な輸送モードとして牽引力を獲得しています。

高齢化人口、および収入のレベルの上昇 市場を拡大するため

人口の高齢化、収入のレベルの上昇、大気汚染に対する懸念と、個人輸送機器の高い需要につながった交通渋滞は、この市場の成長を促進する要因の一部です。電気バイクはこれらのニーズを提供します。低排出、騒音、およびメンテナンスコストの削減。市場は、ラストマイルの配達用に電気二輪車を選択する、増え続ける電子商取引および配送サービス業界でも拡大しています。低コストの電気モデルの成長とパフォーマンス機能の改善により、消費者のより多くの人口の間で受け入れが増すことが保証されます。

抑制要因

従来のモデルよりも電気オートバイの価格が高くなっています市場の成長を妨げます

電気バイク市場の成長を遅らせる最も重要な障壁の1つは、従来のモデルよりもかなり高い価格であり、低予算の消費者にとって挑戦的です。しかし、多くの地域に一貫した充電ネットワークがないことは、特に田舎では依然として欠点です。ほとんどの電気自動車の主な欠点は、範囲の不安であり、バッテリーが低いために途中で閉みられたままにされる恐れがあります。ただし、テクノロジーが進むにつれて、顧客はバッテリーのバックアップなどの問題や、短期間の後のパフォーマンスに関心があります。上記の要因は、電気オートバイの市場シェアを倒すことです。

• 国際クリーン輸送評議会（ICCT）によると、適切な充電インフラストラクチャの欠如は、電気オートバイ市場の成長に対する主な障壁の1つです。多くの地域、特に発展途上国では、充電ステーションの数は依然として不十分であり、潜在的なバイヤーを思いとどまらせています。 2023年の時点で、インドには7,000の公共充電ステーションしかありませんでした。これは、電気二輪車の大幅な増加をサポートするのに不十分な数です。

• 米国運輸省が報告したように、電気オートバイは、主にバッテリー技術のコストが高いため、従来の内燃機関のカウンターパートよりも最大30％高くなる可能性があります。この価格のギャップにより、特に開発中の地域では、多くの潜在的な消費者が電気オートバイに切り替えることが困難になります。燃料とメンテナンスの長期的な節約にもかかわらず、初期コストは依然として大きな障壁のままです。

バッテリー技術の改善、および充電インフラストラクチャの可用性市場で機会を創出する

機会

輸送における環境に優しいソリューションの使用が増えているため、電気オートバイのグローバル市場も未開発のままです。世界中の政府が電気自動車の使用を奨励し、奨励し続けていることを考えると、環境的に持続可能な商品に対する需要が高まっています。バッテリー技術の改善、充電インフラストラクチャの可用性、電動モーターサイクリングのコストにより、メーカーの需要の新しい地平線になります。ラストマイルの配達サービスへの移行と、大都市圏内での民間輸送の傾向の増加は、需要を推進し、これをさらなる開発のための熟した市場にするのに役立ちます。

• エネルギー省の車両技術事務所によると、リチウムイオン電池の進歩により、電気オートバイの性能が大幅に向上しました。 2023年の時点で、数年前のわずか50〜70マイルと比較して、電気オートバイの範囲は1回の充電で150〜200マイルに増加しています。このバッテリー寿命の改善は、充電ステーション間の距離が長い地域のものを含む、より幅広い消費者を引き付ける機会を提供します。

• 世界銀行によると、東南アジアとアフリカのオートバイの数は着実に増加しており、ベトナムやナイジェリアなどの国々が急速な都市化と収入レベルの上昇を見ています。これらの地域は、従来のオートバイよりも手頃な価格で環境に優しい代替品を提供するため、電気バイクに大きな機会を提供します。ベトナムでは、道路上の電気オートバイの数は2023年に20％増加し、政府のインセンティブとよりクリーンな輸送ソリューションの需要の増加に支えられています。

高コストの設置コストと不十分な充電ステーション に 消費者にとって潜在的な課題になります

チャレンジ

電気バイク市場には多くの制約があります。そのうちの1つは、潜在的なバイヤーに対する忌避剤として機能する従来のオートバイと比較して、電気モデルの高価格です。遠隔地を含む高コストの設置コストと不十分な充電ステーションも大きな課題をもたらします。第二に、バッテリーの劣化の認識によるガソリン駆動のものと比較して、電気モーターサイクルの低い価格範囲は、顧客の間でいくらかの不確実性を生み出します。これらの課題は、コストの削減、バッテリーの改善、市場開発をサポートするためにインフラストラクチャの充電によって解決する必要があります。

• 米国環境保護庁（EPA）によると、電気モーターサイクルで一般的に使用されるリチウムイオン電池の廃棄とリサイクルは、環境上の重要な課題をもたらします。 2023年、リチウムイオン電池の約5％のみが適切にリサイクルされました。効果的なバッテリーリサイクルインフラストラクチャの欠如は、電気モーターサイクルの環境への影響を高め、それが広範な採用を妨げる可能性があります。

• McKinsey＆Companyによると、電気バイク市場の重要な課題の1つは「射程不安」であり、消費者は充電ステーションに到達する前に車両のバッテリーがなくなることを恐れています。 2023年の時点で、米国やEUなどの市場での潜在的な電気バイクのバイヤーの40％が、購入しない決定の主要な要因として限られた範囲についての懸念を引用しています。この認識は、バッテリー技術の改善にもかかわらず、採用に対する重要な障壁のままです。

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電気バイク 市場の地域洞察

• 北米

北米の市場は、環境法の強さの増加と米国とカナダのEV需要の増加により、急速に成長しています。より高い充電インフラストラクチャとEVのプロモーションは、市場の成長に役立ちます。

• ヨーロッパ

ヨーロッパの需要は、EV市場への投資とともに、政府のインセンティブ、炭素排出量の削減におけるポリシーに続いて高速で成長すると予想されています。特にドイツとイギリスは高い市場の成長を経験しています。

• アジア太平洋

現在、中国とインドは、世界で最大の市場シェアを与えられているこの大陸の電気バイク市場を集合的に支配しています。一部のマイクロファクターには、急速に成長する都市化の傾向、比較的高い汚染、およびEVメーカーの数の増加が含まれます。具体的には、電気自動車のインフラストラクチャに資金を提供する中国当局の取り組みは、電気オートバイの使用の普及につながりました。

主要業界のプレーヤー

イノベーションと市場の拡大を通じて市場を形成する主要業界のプレーヤー

主要な業界のプレーヤーは、戦略的な革新と市場の拡大を通じて市場を形作っています。これらの企業は、製品の品質とパフォーマンスを向上させるための高度な技術とプロセスを導入しています。また、製品ラインを拡張して、特別なバリエーションを含め、多様な顧客の好みに応えています。さらに、デジタルプラットフォームを活用して、市場のリーチを増やし、流通効率を高めています。研究開発に投資し、サプライチェーンの運用を最適化し、新しい地域市場を探索することにより、これらのプレーヤーは成長を促進し、市場内の傾向を設定しています。

• ゼロオートバイ:カリフォルニアに本社を置くゼロオートバイは、街路とオフロードのオートバイの両方に特化した電気オートバイ市場の大手プレーヤーです。ゼロオートバイによると、そのFXおよびSR/Fモデルは米国で最も売れている電気モーターサイクルの一部であり、同社は2023年に国際販売の50％の増加を報告しました。このブランドは、業界をリードするパフォーマンスとレンジを提供するZ-Forceバッテリーテクノロジーの革新的な使用で知られています。

• Brutus:Brutusは、長距離旅行用に設計された高出力電気モーターサイクルを生産することで知られる米国を拠点とする電気オートバイメーカーです。 2023年、Brutus V9は、最も長い範囲の電気オートバイの1つとして認識され、充電あたり最大250マイルを提供しました。このブランドは、高性能と持続可能な機能を組み合わせて成功裏に、米国市場の重要なプレーヤーとしての地位を確立しています。

トップエレクトリックバイクのリスト 企業

• Energica (Italy)
• Zero Motorcycles (U.S.)
• Brutus (Germany)
• Gogoro (Taiwan)
• BMW Motorrad (Germany)
• Hero (India)
• Terra Motor (Japan)
• Govecs (Germany)
• KLB Komaki (India)

主要な業界開発

2024年2月:2024年の変わり目は、イノベーションとモデルのリリースを通じて、電気オートバイ市場に大きな変化をもたらします。 EICMA 2024で導入された多くの電気自動車の概念には、「ホンダの「EVファンコンセプト」とホンダ「EVアーバンコンセプト」が含まれます。ホンダEVファンコンセプトは、2025年までにホンダの最初の電気スポーツモデルであり、ホンダEVアーバンコンセプトは、洗練されたソフトウェアとハ​​ードウェア制御を備えた都市電気自動車の未来を示しています。各モデルは、2030年までにポートフォリオを電動モーターサイクルに電動するというホンダのより大きな計画を具体化しています。

報告報告

SWOT分析はこの作業で高レベルで提示されており、市場のさらなる進化に関する有用な推奨事項が考慮されています。このペーパーでは、将来の市場の成長に影響を与える可能性のある市場セグメントと可能なアプリケーションをレビューして議論する機会があります。この作業では、市場の現代状態に関するデータとその進化に関する情報の両方を使用して、可能な開発動向を特定します。

 より良い携帯性を備えた市場は、消費者の養子縁組傾向の向上、アプリケーションエリアの増加、およびより革新的な製品開発により、高成長率を獲得すると予想されています。しかし、たとえば、原材料の不足やそれらの価格の上昇など、いくつかの問題があるかもしれませんが、品質を向上させるための専門的な提供や傾向の人気の高まりは、市場の成長を促進します。それらはすべて、開発やサプライチェーンと市場のテクノロジーと革新的な戦略を通じて進歩しています。