- " バス市場 covid-19パンデミック中のサプライチェーンの破壊により、マイナスの効果がありました "
グローバルなCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場は、パンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域でより低い需要を経験しています。 CAGRの増加に反映される突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。
Covid-19のパンデミックは、世界のバス市場に重大な影響を与え、募集の減少、生産の混乱、公共交通機関の使用の減少を引き起こしました。ロックダウンとジャーニー規制により、人間がフィットネスの心配により公共交通機関を避けたため、乗客量の急激な低下が発生しました。社会的距離の測定値と遠くのウォーキング開発は、同様にバスの欲求を減らしました。これは、出荷企業や民間オペレーターの運用損失に不可欠です。さらに、バスの製造は、サプライチェーンの混乱、ハードワーク不足、および生産ユニットの閉鎖に直面し、自動車の生産と配達の遅れを受けました。政府は、焦点をヘルスケア支出に移し、公共交通機関のインフラストラクチャへの計画投資を遅らせました。観光とスクールのバスのセグメントは最も大きな打撃を受けており、ジャーニーと大学の閉鎖の減少は、特にバス艦隊の名前に影響を与えました。しかし、経済が再開するにつれて、政府の刺激プログラムと電気バスの採用の増加は、業界の改善に役立ちました。長引くような状況にもかかわらず、提出されたパンデミックシティモビリティの傾向は、持続可能で過度のポテンシャルバス輸送に対する新たな関心の使用です。
最新トレンド
" パーソナライズされた乗客エクスペリエンスのためのスマートキャビンテクノロジーの台頭 市場の成長を促進する "
バス市場内の主要なファッションは、持続可能な公共交通機関への世界的なシフトの一環として、電気および水素駆動のバスの採用の拡大です。政府と地方自治体の輸送政府は、二酸化炭素排出量を削減し、厳しい排出基準を研究するために0-EMISSIONバスに投資しています。この移行において中国は重要であり、数千の電気バスがすでに稼働しています。また、欧州の国際的な場所と米国は、補助金やインフラ投資を通じてスポンサーを務めるバッテリー電気駆動(BEV)および水素ガス細胞バスを積極的に推進しています。バッテリー生成、迅速な充電ステーション、および水素ガス細胞の進歩により、電気および水素バスの実現可能性が進歩し、範囲と全体的な性能の心配に対処しています。さらに、多くのオリジナルのデバイスプロデューサー(OEM)とBYD、ボルボ、およびダイムラーとともに、需要の発達に対応するために、電動式バスの提供物を拡大しています。メトロポリスモビリティが順応し続けるにつれて、0-EMISSIONバスは運命の公共交通機関の構造を支配し、都市をより環境に優しく持続可能にすることが予想されます。
特徴 |
Type of License |
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シングルユーザー |
マルチユーザー |
エンタープライズユーザー |
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価格設定 | US$ 2900 | US$ 4350 | US$ 5800 | |
アクセスできるユーザー数 レポート |
1ユーザーのみ |
2~10ユーザー |
無制限のアクセス 組織内で |
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無料のカスタマイズ |
NA |
NA |
20% |
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専任のアカウントマネージャー |
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補完的なアナリストのサポート |
1ヶ月 |
3ヶ月 |
6ヵ月 |
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アナリストチームへのアクセス (電話/メールによる) |
メールのみ |
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成果物の形式 |
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次回購入時の割引 (販売ライセンス タイプに関する 1 つのレポートにのみ適用されます) (オファーは 1 か月間のみ有効です) |
値下げなし |
10% |
20% |
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印刷の許可 |
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