バッテリー電気自動車市場の規模、シェア、成長、産業分析、2025年から2034年までのアプリケーション（乗用車、商用車）によるタイプ（貯蔵バッテリー、燃料電池）による地域予測

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バッテリー電気自動車市場の概要

世界の電気自動車市場の規模は2025年に994億4,000万米ドルであり、2034年までに2034年までにさらに37989億米ドルまで増加し、2025年から2034年までの推定CAGRが16.06％増加しました。

米国のバッテリー電気自動車市場の規模は、2025年に30.72723億米ドルと予測されており、ヨーロッパの電気自動車市場の規模は2025年に24.86022億米ドルと予測されており、2025年に中国のバッテリー電気自動車市場の規模は29.70299億米ドルと予測されています。

グローバルなCOVID-19パンデミックは前例のない驚異的であり、バッテリーの電気自動車市場は、パンデミック以前のレベルと比較してすべての地域で予定外の需要を経験しています。

バッテリー電気自動車は、貯蔵された化学エネルギーにのみ依存する電気自動車の一種です充電式バッテリーパッケージと推進の追加ソースがありません。内燃機関（ICE）は、バッテリー駆動車両では使用されていません。代わりに、それらは電気エンジンとモーターコントローラーに置き換えられます。すべての電力がバッテリーパックから来ているため、内燃機関、燃料電池、またはガソリンタンクはありません。

世界のバッテリー電気自動車産業は、電気自動車の利点に関する一般的な知識の高まり、ハイテク電気自動車の人気の高まり、主要な自動車メーカーによる生産レベルの向上など、多くの重要な要因の結果として拡大しています。さらに、ガソリン駆動の車両からの排出量を削減しようとすると、電気自動車の需要が大きくなると予想されています。

重要な調査結果

Covid-19の衝撃

グローバルロックダウンの結果としての投資とR＆Dプロジェクトの遅延

Covid-19の流行は、2020年に自動車部門に有害な影響を及ぼし、バッテリー電気自動車部門全体にも影響を与えました。製造施設は、政府当局によって施行された世界的な封鎖と厳しい旅行制限の結果として閉鎖され、労働者、Li-ionバッテリーパック、電気コンポーネントの不足も引き起こしました。これにより、投資とR＆Dプロジェクトの遅延も発生し、最終的に新しい電気自動車の導入を遅らせ、これらの自動車メーカーの業界収益を減らしました。ただし、このセクターは、排出制限を満たすことを支持する政府の規制と刺激プログラムのために、予想される期間にわたって着実な成長を経験することが期待されています。

最新のトレンド

テスラの電気自動車での新しいLFPバッテリーを利用して、利益を上げ、メンテナンスがゼロを必要とする

バッテリーの電気自動車用の改善されたバッテリーソリューションの開発は、業界のプレーヤーによるR＆Dプロジェクトへの迅速な投資によって支援されます。たとえば、その利益率を高めるために、テスラは2021年10月に、その標準的な範囲電気自動車はすべて、リチウム鉄リン酸リン酸リン酸リン酸塩（LFP）ベースのバッテリーを採用するようになると述べました。ニッケルコバルトアルミニウムバッテリーパックと比較して、新しいLFPバッテリーはリサイクルが容易で、寿命が長くなり、メンテナンスは必要ありません。また、充電と排出においてより軽く、より効率的です。

• 2024年、グローバルなEVバッテリー需要は1TWHに急増し、前年比25％増加しました。

• 2025年5月だけで、中国で100万人以上のEVが販売され、世界の月間EV販売が160万台になりました。

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バッテリー電気自動車市場セグメンテーション

タイプ分析による

タイプによると、市場はストレージバッテリーと燃料電池にセグメント化できます

アプリケーション分析による

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車と商用車に分けることができます

運転要因

化石燃料の枯渇と上昇コストは、電気自動車がより費用対効果が高いため、電気自動車の使用を促進することを促進します

化石燃料であるため、ガソリンは持続可能なエネルギー源ではなく、最終的にはなくなります。持続可能な成長を促進するには、代替の燃料源を作成および使用する必要があります。従来の車両よりも費用対効果が高く、ガソリンを必要としないバッテリー電気自動車。ガス駆動の車と比較すると、電気自動車は電気エネルギーのほぼ50％をグリッドからホイールの電力に変換することができますが、ガス駆動車両はガソリンに保存されたエネルギーの17％〜21％でのみこれを行うことができます。ガソリンとディーゼルのコストが上昇しているため、燃料効率の高い自動車の使用が増加しています。化石燃料堆積物の枯渇と、これらの石油埋蔵量から利益を生み出すための企業の傾向の上昇は、これに起因しています。したがって、これらの要因は、最先端の燃費効率の高い技術の必要性を高め、輸送にバッテリー電気自動車の使用を増加させます。

環境への懸念の高まりにより、政府は厳格な排出基準を通過させるよう促進しました。

環境への懸念が高まるにつれて、世界中の政府や環境組織は、自動車の排出量を最小限に抑えるために厳格な排出基準と法律を可決しています。重要な規制イニシアチブには、大気中の二酸化炭素（CO2）と窒素酸化物（NOX）のレベルを下げるための厳密な排出目標が含まれます。車両からの温室効果ガスの排出量が多いため、米国クリーナーで輸送を行うための試みが増えています。その結果、化石燃料駆動の車の排出制限が有効になって以来、車両メーカー、特に商用車の株は成長してきました。これは、バッテリーの電気自動車市場の成長を促進することが予想されます。その結果、化石燃料駆動の商用車に設定された厳しい排出基準は、バッテリーの市場の拡大に大きく貢献しています。

• インドのPM e-driveスキームの下では、2025年3月までに200,000を超えるEVが登録され、強力な政策主導型の取り込みを反映しています。

• インドの名声IIやPLIなどの政府の政策は、国内のEV製造とインフラストラクチャの拡大を支援することを目指しています。

抑制要因

電気自動車の製造コストは、市場の成長を妨げる可能性のある氷車よりも高くなります

電気のために自動車広く採用されるために、彼らの高い生産コストは重要な心配でした。電気自動車を購入するコストが氷車両に匹敵するためには、バッテリー価格が急落し、R＆Dの費用が減少すると予測されています。これにより、電気自動車の需要が増加します。電気自動車に使用される充電式リチウムイオン電池は、内燃機関（ICE）よりも高価であるため、そのコストは氷車両のコストよりもはるかに高くなっています。コバルトやマグネシウムなどの高価な原材料はカソードの生産に使用されているため、カソード価格はの価格に大きな影響を与えます。バッテリー。これらの車両を作成するために使用されるコストのかかる開発プロセスのため、電気自動車を生産するコストも氷のコストよりも高くなっています。より多くの仕様、高度な製造技術、自動車で利用される非常に高価なコンポーネントを備えたバッテリーが必要であるため、長い範囲のバッテリー電気自動車の開発は大幅に高価です。

• 私たちのデータは、公共充電ステーションごとに200以上のEVがあり、米国で見られる容量（ステーションあたり約20）または中国（<10）があることを示しています。

• レポートは、EVの採用に対する持続的な障害として、バッテリーの劣化とパフォーマンスの変動に関連する範囲の不安を特定します。

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バッテリー電気自動車市場の地域洞察

地域の多大な投資と大規模な消費者ベースはアジア太平洋市場を推進します

アジア太平洋地域のバッテリー電気自動車の市場は2021年に最大でした。この地域の大手企業は、これらのバッテリーをこのような大量に生産することを可能にしました。トップの多国籍企業は、安価な労働力、その他の生産投入、および産業促進政府の規制を提供するため、これらの国に多額の投資を行っています。アジア太平洋バッテリーの電気自動車市場シェアは、主に地域の大規模な消費者ベース、乗客や商用車の需要の高まり、充電インフラストラクチャの建設への投資の増加、および電気自動車の採用を促進するための政府のイニシアチブの拡大によって推進されています。

予測の間、北米は強力な成長を遂げると予想されています。近い将来、バッテリー電気自動車産業の開発は、排出量と電気自動車の採用に関する厳格な政府法、可処分所得の上昇、バッテリー電気自動車の利点、高い環境意識、地域の主要な自動車の存在に対する消費者の意識の高まりなど、多くの重要な要因によって大きな影響を受けると予想されます。この業界の拡大は、環境に優しい商品に対する顧客の需要の増加と最先端の技術の摂取量の増加によって支援されています。

主要業界のプレーヤー

主要なプレーヤーは製品ラインを多様化しており、合併はブランドの消費者認識を高めるために採用されている方法です 

著名なビジネスは、ブランドの消費者認識を高める戦略を実行する能力に自信を持っています。国際的なフットプリントを増やし、市場の地位を固めるために、多くの企業が製品ラインの製品を多様化することに重点を置いています。企業は、ユニークなアイテムを立ち上げ、他の重要なビジネスやエンド顧客との力を合わせて、製品のリーチを拡大するなど、多くの戦略を使用しています。グローバル市場での存在を強化するためのもう1つの重要な方法は、複数の企業との力を合わせたり、獲得したりすることです。

• Daimler:Mercedes-Benz EQモデルは、バッテリーの革新とスマート接続システムのためのパートナーシップをますます機能させています。

• Groupe Renault:Q22025市場での採用を促進するフリートインセンティブスキームの下でヨーロッパのEVラインナップの拡大。

トップバッテリー電気自動車会社のリスト

• Daimler
• Groupe Renault
• Honda Motor
• BMW Group
• General Motors
• Ford Motor
• BYD Company
• Toyota Motor Corporation
• Nissan Motor
• Hyundai Motor
• Tesla Motors

報告報告

このレポートは、バッテリー電気自動車市場をカバーしています。 CAGRは、予測期間中に行われると予想されており、2021年のUSD価値と2031年に予想されるもの。この業界で起こっている最新のトレンド。この市場を推進している要因と、産業の成長を抑制している要因。タイプとアプリケーションに基づくこの市場のセグメンテーション。業界をリードする地域と、彼らが予測期間中にそれを続ける理由。さらに、主要な市場のプレーヤーは、すべてが彼らの競争に先んじて、市場の地位を維持するために行われていることです。これらの詳細はすべてレポートで説明されています。